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    海運出口流程

    分類:幫助與支持 656 0

    不少的顧客與我司洽談業務時,對海運服務的出口流程都不是很了解,許多人處于完全懵懂的狀態。畢竟海運代理是一個對專業知識要求超高的職業,否則無論對客戶還是公司都可能帶來影響,造成損失。下面淳遠國際介紹一下我司海運服務的整套流程:

    海運出口流程簡略圖

    海運出口流程:

    一、審單

    收到定艙委托書(S/O)后,審查:有效印鑒、船東、船期、有無運價、付費期限與方式{預付(CIF—prepaid)、到付(FOB—collect)、SHIPPER(是否有需要更換SHIPPER,如何操作?)、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、裝貨港POL( port of loading)、卸貨港POD(place of discharge)、目的港(destination)、箱型箱量、貨物描述(MARK、件數、毛重、品名、尺碼)、特殊條款、船證、場拖裝計劃。備注(之前與客人溝通時:注意尺碼,載重)

    二、定艙

    OP定艙:填寫本公司交接單,向船東要確認(KHL、OOCL除外)EG不需要書面確認。船東回傳船東確認-booking confirmation(CFM).2張

    三、排載:

    1、OP制作排載單(2-9聯),連同船東確認(1張),提箱確認,第二聯上蓋定艙章,找出貨主代碼,拼箱應注明幾票貨拼幾個柜。外勤去排載,外代留下二聯和一張CFM(長榮。立榮、萬海第三聯也留下),NORASIA多收走第9聯,EG須多附一張排載聯,然后在5.6.7.8上蓋排載章,退回,連同9聯一起帶回。

    2、若付費方式為預付的應憑第四聯去外代等財務科開出運費催繳書(月結)或預結發票的購付匯聯(美金用)。若因為船超載不能排應聯系船東辦理添載或者改船

    3、備注:貨代代碼錯誤(改單時打疏忽)?,箱主代碼錯誤,船代不予排載。

    四、確定場地、拖裝計劃

    1、場、拖裝的概念

    1)、場裝:客戶將貨物送到指定堆場裝箱;

    2)、拖裝:拖車公司將集裝箱拖到客戶指定地點裝貨。

    2、拖裝:

    1)、一張船東確認、一張裝箱單、5聯,六附給拖車公司(一般放到聯檢中心)讓其去打印設備交接單,若時間急進,外勤送去。(六附應寫明時間、地點、聯系人、電話),若是臨時計劃或拖車緊張時,應先與車隊確認能否安排,若無具體計劃,先給單證,具體計劃待補,若SHIPPER要求如轉關、柜檢應注明。

    2)、外勤將封簽,裝箱單(箱號及封簽號空白)一張送往拖車公司。注:凍柜要二張裝箱單,要標明溫度及凍柜標字“12F”。

    3)、若來不及排載需借柜的,先與船東聯系借柜,由拖車出保函。提不到柜及時與船東聯系更改交接單上的提單點,若空車頭回來,應主動與貨主聯系裝貨情況,如裝好貨及時通知拖車公司回柜進碼頭。

    4)、提到柜后把柜號/封簽號報給貨代。然后報與客戶核對。特別是一家貨主同時出好幾票貨,要認真核對,必要時傳真明細。把柜號封簽打進6.7.8聯。

    2、場裝:

    1)、確定要走貨,及時安排吊柜。若柜柜吊好而貨未走會產生空吊費

    2)、輕拋貨的場裝,務必要先吊柜,否則要進倉,產生費用

    3)、貨主將貨物運至堆場應先將柜子吊好,柜號應與船東確認,貨到蓋進場,并在6.7.8上打上柜號及封簽。拖一票貨有幾個柜應記錄各個柜之貨名、件數、麥頭。

    4)、若貨主在沒有定艙時將貨物運至堆場:首先將貨進庫,待排載完再裝柜(如做SGS都是入庫擇時再裝),或者能確定裝貨,借柜。

    五、打印設備交接單

    1、設備交接單的概念:

    作為拖車公司到堆場提取空的集裝箱,重箱進碼頭時與堆場、碼頭檢查口交接的憑證。

    2、根據裝貨方式的不同,由堆場或拖車公司派人到船代箱管科打印設備交接單

    1)、場裝:由堆場派人辦理;

    2)、拖裝:由拖車公司派人辦理。

    3)、單證:排載單第5聯、提箱申請書、船東確認

    3、司機根據設備交接單、提箱申請書及、6聯附頁提柜,提不到柜及時與船東聯 系更改交接單上的提單點。提到柜后把箱號/封簽號報給貨代。

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